In Caacupé werden mehr als 1.000 Gesundheitshelfer geschult. Gestern fand im Stadttheater von Caacupé eine kostenlose Schulung für das Personal in weiß im Departament Cordillera statt. Darüber schreibt ABC Color. Dieses Projekt im Bereich der öffentlichen Gesundheit wird unter anderem von den folgenden Institutionen finanziert: Von der südkoreanischen Agentur für internationale Zusammenarbeit, Koica, der dritten Gesundheitsregion, der Direktion für übertragbare Krankheiten, Divet und der paraguayischen Gesellschaft für Familienmedizin. Die Direktorin der Organisation „Good Neighbors“, María de la Paz Brown, zeigte sich erfreut über die dritte Auflage dieser Fortbildung. Es sei anzumerken, dass diese Fortbildung mehrere Themen umfasse, die äußerst wichtig seien und von der Ärztevereinigung vorgeschlagen worden sein, hieß es. Je nach dem Bedarf, den sie in der Region sahen, wurde entschieden, welche Themen behandelt werden sollten, erklärte Brown. Sie hob auch die Einheitlichkeit der Arbeit hervor, die in Zusammenarbeit mit den Direktoren der dritten Gesundheitsregion und den Gesundheitsbeamten durchgeführt wurde. (ABC Color)
Ein Schlachthof von Pedro Juan Caballero ist wegen des Verdachts der Einfuhr von Rindern aus Brasilien untersucht worden. Die Beamten fanden in zwei Korrals etwa 30 Rinder, die mit den Initialen JA gekennzeichnet waren. Es wird vermutet, dass die Tiere ohne Gesundheitskontrolle aus Brasilien eingeschmuggelt wurden, um sie auf dem heimischen Markt zu verkaufen. Das Verfahren wurde auf Antrag des Landwirtschaftsverbandes, ARP, durchgeführt, wie Última Hora schreibt. Die Aktion lief unter der Genehmigung und in Begleitung des Vorsitzenden des Verbandes der Schlachthofbetreiber und Fleischlieferanten, Juan González. Bei der Überprüfung wurden angebliche Unregelmäßigkeiten festgestellt, bei den Kennzeichnungen und Führungen der Korrals sechs und sieben, der insgesamt 11, die der Schlachthof besitzt. (Última Hora)
Nach Verhandlungen zwischen Transportunternehmer und dem MOPC bleibt die Ypacaraí-Maut bei 10.000 Guaraníes für leichte Fahrzeuge. Das Ministerium für öffentliche Bauten und Kommunikation, MOPC, hat schließlich beschlossen, die Kosten für die Ypacaraí-Maut um 100 Prozent und nicht, wie ursprünglich festgelegt, um 200 Prozent zu erhöhen. Darüber schreibt die Zeitung Última Hora. Die Kosten bleiben bei 10.000 Guaraníes für leichte Fahrzeuge. Der Minister des MOPC, Rodolfo Segovia, teilte mit, dass man beschlossen habe, die Erhöhung des Mautsatzes um 200 Prozent vorübergehend auszusetzen. Man habe einen Auswertungszeitraum bis zum Ende des Jahres eingeräumt, erklärte er am Ende des Treffens mit den Lkw-Fahrern, die seit Tagen gestreikt hatten. Der Staatssekretär erklärte, dass die Arbeiten zur Verbesserung der Ruta Dos vollständig abgeschlossen seien und dass die Mauterhöhung angemessen sei. Er wies auch darauf hin, dass auf anderen nationalen Strecken ein Straßennetz instandgehalten wird, für das die Mauterhöhung bereits notwendig ist, um die Arbeiten fortsetzen zu können. (Última Hora)
Die Cafym prangert an, dass es weitere Anordnungen zum Festhalten von paraguayischen Schiffen gibt. Der Präsident des Verbandes paraguayischer Reeder und Schiffseigentümer, Cafym, Raúl Valdez, wies darauf hin. Darüber schreibt La Nación. Valdez bekräftigte, dass diese Situation den Unternehmen Verluste in Millionenhöhe beschert und die zurückgehaltene Ladung beeinträchtigt. Der Gewerkschaftsvorsitzende wies darauf hin, dass der unter paraguayischer Flagge fahrende Schlepper HB Grus immer noch im Hafen von San Lorenzo de Santa Fe festgehalten wird, während er darauf wartet, dass die administrativen Prozesse abgeschlossen werden, um die Ladung freizugeben. Die Tatsache habe jedoch bereits ein katastrophales Ereignis für diesen Bereich der Wasserstraße hinterlassen, sagte er. Am 28. Juli ordnete das Bundesgericht aus Rosario in Argentinien an, die präventive Beschlagnahme und das Fahrverbot für den Schlepper unter paraguayischer Flagge an, weil er als Schuldner der umstrittenen Mautgebühr gilt, die von der Allgemeinen Hafenverwaltung auf dem Abschnitt der gemeinsamen Wasserstraße erhoben wird. Valdez betonte, dass das Festhalten eines Schiffes dem betroffenen Unternehmen Verluste in Millionenhöhe sowie Kostenüberschreitungen beschert, da die Fracht nicht rechtzeitig am Bestimmungsort ankommt. (La Nación)
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