Brücke zwischen Villa Hayes und Asunción: Die Vorrichtung, um die Betonbalken für den Zugang zur Brücke zu verlegen, wird montiert, wie die Internetseite des Ministeriums für öffentliche Bauten und Kommunikation meldet. Die Struktur befindet sich bereits in Chaco’i auf dem Gelände des Hauptlagers von des Baukonsortiums Unión, das mit der Durchführung dieser Arbeiten beauftragt ist. Sobald die Testphase vorbei ist, wird die Ausrüstung zur Baustelle gebracht, um die Träger auf die Pfähle zu setzen, die bereits auf dem 1.800 Meter langen Abschnitt des Zugangsviadukts auf der Chaco-Seite installiert sind. Insgesamt sollen 590 Träger mit einem Gewicht von jeweils 40 Tonnen verlegt werden. Eines der Merkmale dieser Brücke ist, dass die Zufahrtsstraßen auch als eine Art Überführung gebaut werden, um die Pflanzen- und Tierwelt vor Ort zu schützen. (mopc.gov)
Protest wegen der Chaco´i Brücke. Die Mitglieder der Fischer-Vereinigung von Puerto Botánico hatten für heute Früh ab 6 Uhr eine Demonstration mit Schließung des Durchgangs zur Costanera angekündigt. Auslöser des Protests ist der Bau der Brücke Héroes del Chaco, wie ABC Color informiert. Der Vorsitzende der Vereinigung, Arcenio Godoy, erklärte, dass dieser Protest aufgrund der mangelnden Reaktionsfähigkeit des Ministeriums für öffentliche Bauten und Kommunikation MOPC durchgeführt wird. Ein weiterer Grund ist, dass der Bau der Brücke Héroes del Chaco die sogenannten „canchadas“, also die fürs Fischen zugelassenen Gebiete, beeinträchtigt. (ABC Color)
Yacyretá nimmt Rehabilitations- und Wartungsarbeiten an der Navigationsschleuse vor. Wie Fachbeamte der Technischen Abteilung des staatlichen Wasserkraftwerks Yacyretá berichten, ist die Navigationsschleuse von großer Bedeutung. Laut ABC Color, wird dadurch der Transport von nationalen landwirtschaftlichen Produkten zu internationalen Märkten ermöglicht. Die Arbeiten werden am System der Sicherheitsbarriere Nummer 2 durchgeführt. Der paraguayische Leiter des Wasserkraftwerks, Ingenieur Leopoldo Melo sagte, dass das Navigationsschloss über drei Sicherheitsbarrieren verfügt, die jetzt saniert werden. Die Navigationsschleuse von Yacyretá hat in den letzten Jahren den Transport von durchschnittlich 2.500.000 Tonnen Getreide ermöglicht, die in Schleppern aus Hochproduktionsgebieten wie Itapúa, Alto Paraná und Misiones transportiert wurden. (ABC Color)
Ein LKW mit mehr als 33 Tonnen Soja ist unter merkwürdigen Umständen gestohlen worden. Eine Gruppe Krimineller hatten in der Gegend von María Auxiliadora im Departament Itapúa einen mit 33.500 Kilogramm Sojabohnen beladenen Lastkraftwagen gestohlen, wie Última Hora berichtet. Das Fahrzeug wurde gestern Nachmittag bei der Raúl-Peña-Kreuzung in Alto Paraná leer aufgefunden. Die zuständigen Behörden ermitteln bereits, um die Täter zu finden, da sich mit diesem Fall die Getreidediebstähle in der Gegend von Itapúa in weniger als einer Woche wiederholt haben. (Última Hora)
Fast 500 Hektar Cannabis in Capitán Bado zerstört. Während vierzehntägiger Razzien in der Gegend von Captián Bado im Departament Amambay sind laut ABC Color von der Nationalen Antidrogenbehörde Senad 490 Hektar mit Cannabis-Pflanzen zerstört worden. Unterstützung bekam die Senad von der Sondereinheit FTC und vier Hubschraubern der brasilianischen Bundespolizei. Bei der Operation unter dem Titel „Alianza veinticuatro“ konnten die Senad-Beamten insgesamt 87 Kamps auflösen, die mitten in den Bergen errichtet und mit Strom und modernster Technik ausgestattet waren. Hier wurden mehrere Sorten der Droge produziert, die für den Verkauf in brasilianischen Großstädten bestimmt waren. Laut Angaben von Senad, könnte die Zerstörung dieser Kamps für ihre kriminellen Besitzer einen Verlust von rund 44,5 Millionen US-Dollar bedeuten. (ABC Color)
6 Sektoren haben der Krise widerstanden und von ihr profitiert. Trotz der Krise hat es auch in Paraguay Sektoren gegeben, die inmitten der Pandemie standhaft blieben und sogar von ihr profitiert haben. Darüber schreibt Cinco Días. Zu den wichtigsten Sektoren, die nicht aufgehört haben zu arbeiten und zu produzieren, gehört der pharmazeutische Sektor. Die zweite ist die Logistikbranche. Mobilitätseinschränkungen begünstigten das Online-Shopping. Das Gleiche geschah mit den Verteil- und Zustelldiensten für Waren. Der Einzelhandel ist der dritte Sektor auf der Liste, der mitten in der Pandemie eine Chance gefunden hat. Mit der Verantwortung, die Haushalte nicht ohne Vorräte zu lassen, haben die großen Einzelhandelsketten in diesen fast zwölf Monaten der Pandemie, die Paraguay heimgesucht hat, nicht einen einzigen Tag aufgehört zu arbeiten. (5Días)
